Małopolska w budowie: Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce już w trakcie drążenia!

Budowa linii kolejowej Nowy Sącz – Chabówka to jedno z kluczowych przedsięwzięć infrastrukturalnych w południowej Polsce. Projekt zakłada modernizację istniejącej trasy oraz budowę nowego odcinka Podłęże – Piekiełko. Realizację tego ambitnego zadania prowadzi konsorcjum złożone z firm Budimex i Gülermak. Na szczególną uwagę zasługuje budowa tunelu pomiędzy Klęczanami a Limanową, który po ukończeniu stanie się najdłuższym tego typu obiektem w kraju.

Zaawansowane prace przy budowie tunelu

Prace nad budową tunelu są już zaawansowane. Specjalistyczne tarcze TBM, nazwane „Kinga” i „Jadwiga”, odpowiedzialne są za drążenie tuneli ewakuacyjnego i głównego. Dotychczas „Kinga” przeszła ponad 1050 metrów, natomiast „Jadwiga” pokonała 210 metrów. Tunel, który powstaje, będzie miał długość przekraczającą 4 kilometry, co uczyni go najdłuższym w Polsce.

Znaczenie inwestycji dla regionu

Realizacja tej inwestycji ma ogromne znaczenie dla Małopolski. Nowa linia kolejowa umożliwi szybkie i nowoczesne połączenie między Krakowem a Nowym Sączem. Dzięki temu podróż na tej trasie skróci się do około godziny, a czas przejazdu z Krakowa do Zakopanego wyniesie około 1,5 godziny. Tak znaczne skrócenie czasu podróży z pewnością przyczyni się do wzrostu atrakcyjności komunikacyjnej regionu oraz jego rozwoju gospodarczego.

Wyzwania techniczne i organizacyjne

Budowa tunelu wymaga skoordynowanej pracy wielu zespołów specjalistów oraz zaawansowanego technologicznie sprzętu. Codziennie na placu budowy pracuje ponad 600 osób, które biorą udział w różnorodnych pracach ziemnych, w tym wykopach, nasypach oraz wzmacnianiu podłoża. Oprócz tego powstają nowe przepusty drogowe i kolejowe, które stanowią integralną część całego przedsięwzięcia.

Perspektywy na przyszłość

Przewidywane zakończenie prac przy linii Nowy Sącz – Chabówka oraz nowym odcinku z Piekiełka do Podłęża otworzy nowe perspektywy dla transportu kolejowego w regionie. Inwestycja ta nie tylko zmodernizuje istniejącą infrastrukturę, ale także stworzy nowe możliwości rozwoju dla lokalnej gospodarki oraz poprawi dostępność komunikacyjną Małopolski.